公路黄土隧道支护理论与技术

      黄土隧道施工中常常发生地表开裂、支护结构变形侵限、坍塌冒顶，通车运营期间，普遍出现“十黄九裂”，严重影响交通安全。黄土隧道修建技术已成为制约黄土地区交通建设的瓶颈，属世界性难题。依托10余项国家、省部级重大科技计划和人才计划项目，开展了黄土隧道支护理论与设计施工关键技术研究，形成了黄土隧道支护理论与设计施工关键技术体系。创新了黄土隧道支护理论，形成了钢架为主体控制公路黄土隧道变形的刚性支护理论，突破了传统的锚喷柔性岩承理论。创建了公路黄土隧道结构设计方法，指导了黄土隧道设计，为制定黄土隧道设计规范奠定了理论依据。提出了黄土隧道施工技术，攻克了黄土隧道地表开裂、变形侵限、衬砌坍塌防控技术难题。成果被纳入多个行业规范，并主编国内首部《公路黄土隧道设计与施工技术规范》，已成功推广应用于公路、铁路、地铁等行业数百座隧道。实现了黄土地区隧道建设具有核心技术的历史新跨越。

      陈建勋，长安大学副校长，二级教授、博导，教育部“长江学者”特聘教授、国家“万人计划”科技创新领军人才、全国高校黄大年式教师团队负责人。长期致力于隧道及地下工程理论与应用基础研究，主持承担国家、省部级和重大工程关键技术研究项目61项，其中国家重点研发计划项目1项，国家自然科学基金重点项目3项、国家重点研发计划项目课题1项，国家西部交通建设科技项目3项。发表论文180篇，其中SCI收录85篇，EI收录100篇。主编出版专著教材5部，编制标准规范4部，授权国家发明专利60项。在黄土隧道支护理论与技术、寒区隧道冻害防治理论与技术、高地应力软岩隧道灾变机理与防控方法、大跨度公路隧道围岩稳定性控制与技术、公路隧道通风设计理论与方法等方向取得多项创新性成果。获得省部级科学技术特等奖2项、一等奖5项、二等奖3项，国家级教学成果二等奖2项、陕西省教学成果奖特等奖1项。